如果抓住了中国6000万台的规模，宗庆再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

但如果把大模型越做越小，后留走垂直化、后留产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。按照刷榜的成绩，给宗国内的模型早就超过了GPT-4了。

其次，馥莉美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，难题而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。这就对算力的要求就降到很低，宗庆可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，后留发力以人工智能为引擎的新质生产力。问题随之而来，给宗作为人工智能发展的核心引擎，给宗国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

自2017年以来，馥莉人工智能多次被写入《政府工作报告》。

我觉得，难题国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。在黄瑞玲看来，宗庆疫情后个性化、宗庆定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、后留踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。有一个变化是大家会更早预定船票，给宗我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，馥莉而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、馥莉二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮方面表示，难题针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：难题2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。